Autovettura «ASX, Eclipse Cross, Outlander, Outlander PHEV» (Mitsubishi)

Richiamo per lesioni — alert A12/1658/18

Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. A12/1658/18 del 9 novembre 2018 (settimana 45/2018). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 5 giugno 2026.

ASX, Eclipse Cross, Outlander, Outlander PHEV, della marca Mitsubishi, è oggetto dell'alert A12/1658/18 del sistema europeo Safety Gate, notificato da: Polonia. Il rischio segnalato è: lesioni. Le misure adottate: richiamo del prodotto dagli utenti finali. Il prodotto è identificabile dal modello ASX (GA0W)Eclipse Cross (GK1W)Outlander (GF0W)Outlander PHEV (GG2W), Type approval numbers: e1*2001/116*0406*28, e1*2007/46*1769*01, e1*2007/46*0368*19, e1*2007/46*0368*15, e1*2001/116*0406*27, e1*2007/46*1769*00..

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
A12/1658/18
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Autovettura
Marca
Mitsubishi
Nome commerciale
ASX, Eclipse Cross, Outlander, Outlander PHEV
Modello / tipo
ASX (GA0W)Eclipse Cross (GK1W)Outlander (GF0W)Outlander PHEV (GG2W), Type approval numbers: e1*2001/116*0406*28, e1*2007/46*1769*01, e1*2007/46*0368*19, e1*2007/46*0368*15, e1*2001/116*0406*27, e1*2007/46*1769*00.
Date di produzione
Model Year:- ASX: 2018 - 2019,- Eclipse Cross: 2018 - 2018.5,- Outlander: 2017 - 2018,- Outlander PHEV: 2017 - 2018.
Descrizione
Autovettura. Codice di richiamo della società: ENL-18-027-SR
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Giappone
Paese notificante
Polonia
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

Il software del sistema di mitigazione della collisione in avanti (FCM) dell'unità di controllo del motore (ECU) può essere difettoso. Di conseguenza, il software MCA-ECU può attivare il freno più a lungo del necessario e il conducente può reagire applicando una frenatura supplementare. La conseguente decelerazione rapida del veicolo può aumentare il rischio di collisione posteriore.

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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