Auto di trasporto «3, CX-30» (Mazda)
Richiamo per lesioni — alert A12/00823/20
Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto
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I modelli Mazda 3 e CX-30 sono oggetto di un richiamo per gli utenti finali. Il problema riguarda i veicoli equipaggiati con sistema M Hybrid e riavvio automatico al minimo. In particolare, un software inappropriato del modulo di controllo del gruppo propulsore può causare lo stallo del motore. Per la Mazda 3, il guasto potrebbe verificarsi dopo l'arresto al minimo (i-stop). Nei due modelli, invece, un errore nella valutazione della condizione della frizione può abbassare la coppia del motore. Il rischio è quello di lesioni. Queste auto sono mezzi di trasporto comuni per gli spostamenti quotidiani. I dettagli relativi alle date di produzione e ai codici identificativi dei modelli coinvolti sono riportati di seguito.
Dati ufficiali dell'alert
- Numero alert
- A12/00823/20
- Categoria
- Veicoli a motore
- Prodotto
- Auto di trasporto
- Marca
- Mazda
- Nome commerciale
- 3, CX-30
- Modello / tipo
- e13*2007/46*1972*1, *2, *3, *5 (Mazda 3), e13*2007/46*2041*00 , *01 (Mazda CX-30)
- Date di produzione
- From 7 May 2019 to 30 August 2019 (Mazda CX-30 with M Hybrid and Manual Transmission)From 7 November 2018 to 5 September 2019 (Mazda 3 with M Hybrid and Manual Transmission)From 8 November 2018 to 3 July 2019 (Mazda 3 with M Hybrid)
- Descrizione
- Serie di modelli BP (Mazda 3), DM (Mazda CX-30); equipaggiato con sistema Mazda M Hybrid e riavvio automatico al minimo (IR).
- Tipo di rischio
- Lesioni
- Livello
- Rischio grave
- Paese di origine
- Giappone
- Paese notificante
- Portogallo
- Tipo di segnalazione
- Consumatore
I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.
Pericolo segnalato
Mazda 3: A causa del software inappropriato del modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM), il riavvio automatico al minimo (IR) potrebbe non riuscire a riavviare il motore dopo l'arresto al minimo (i-stop), causando lo stallo e aumentando il rischio di incidente; Mazda 3 e CX-30: A causa di un software inappropriato, il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) può giudicare in modo errato la condizione della frizione come condizione di disinnesto della frizione e abbassare la coppia del motore per ridurre il regime del motore alle condizioni al minimo. Questo può causare lo stallo del motore, aumentando il rischio di un incidente.
Misure adottate
- Richiamo del prodotto dagli utenti finali — operatore: Distributore
