Autobus/coach «TopClass, ComfortClass, MultiClass, Citaro, Integro» (Evobus)

Richiamo per lesioni — alert A12/1303/13

Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. A12/1303/13 del 27 settembre 2013 (settimana 38/2013). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 5 giugno 2026.

TopClass, ComfortClass, MultiClass, Citaro, Integro, della marca Evobus, è oggetto dell'alert A12/1303/13 del sistema europeo Safety Gate, notificato da: Germania. Il rischio segnalato è: lesioni. Le misure adottate: richiamo del prodotto dagli utenti finali. Il prodotto è identificabile dal modello Types: 633 02, 633 03, 410 01, 410 02, 410 03, 629 01, 629 02, 633 04, 632 05, 632 06, 633 05, 628 02. EC-type approvals: e1*2007/46*0021*, e1*2007/46*0019*, e1*2007/46*0013*, e1*2007/46*1133......

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
A12/1303/13
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Autobus/coach
Marca
Evobus
Nome commerciale
TopClass, ComfortClass, MultiClass, Citaro, Integro
Modello / tipo
Types: 633 02, 633 03, 410 01, 410 02, 410 03, 629 01, 629 02, 633 04, 632 05, 632 06, 633 05, 628 02. EC-type approvals: e1*2007/46*0021*, e1*2007/46*0019*, e1*2007/46*0013*, e1*2007/46*1133.....
Date di produzione
Unknown
Descrizione
Autobus Mercedes-Benz e Setra.I veicoli in questione sono stati prodotti tra marzo 2013 e maggio 2013. Informazioni su questa azione sono disponibili con il codice 32.00U08919A presso i partner di servizio di EvoBus GmbH.
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Germania
Paese notificante
Germania
Tipo di segnalazione
Professionista

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

null Le proprietà di regolazione dei dischi di equalizzazione possono far sì che le viti del telaio del braccio posteriore sull'asse posteriore diventino allentate. Vi è il rischio che, a causa delle viti allentate, lo sterzo dell'asse posteriore venga perso.& #13;

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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