Autobus «S 431 DT, S 511 HD, S 515 MD, S 515 HD, S 516 MD, S 516 HD/2, S 516 HD, S 517 HD, S 515 …» (Evobus)
Richiamo per lesioni — alert A12/1211/16
Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 5 giugno 2026.
S 431 DT, S 511 HD, S 515 MD, S 515 HD, S 516 MD, S 516 HD/2, S 516 HD, S 517 HD, S 515 HDH, S 516 H, della marca Evobus, è oggetto dell'alert A12/1211/16 del sistema europeo Safety Gate, notificato da: Germania. Il rischio segnalato è: lesioni. Le misure adottate: richiamo del prodotto dagli utenti finali. Il prodotto è identificabile dal modello EC type-approval: e1*2007/46*0013, e1*2007/46*1133, e1*2007/46*1160, e1*2007/46*1569, e1*2007/46*0087, e1*2007/46*0090, e1*2007/46*0036, e1*2007/46*0037, e1*2007/46*0024, e1*2007/46*0025, e1*20......
Dati ufficiali dell'alert
- Numero alert
- A12/1211/16
- Categoria
- Veicoli a motore
- Prodotto
- Autobus
- Marca
- Evobus
- Nome commerciale
- S 431 DT, S 511 HD, S 515 MD, S 515 HD, S 516 MD, S 516 HD/2, S 516 HD, S 517 HD, S 515 HDH, S 516 H
- Modello / tipo
- EC type-approval: e1*2007/46*0013, e1*2007/46*1133, e1*2007/46*1160, e1*2007/46*1569, e1*2007/46*0087, e1*2007/46*0090, e1*2007/46*0036, e1*2007/46*0037, e1*2007/46*0024, e1*2007/46*0025, e1*20.....
- Date di produzione
- The vehicles concerned were manufactured between July and August 2016.
- Descrizione
- Autobus
- Tipo di rischio
- Lesioni
- Livello
- Rischio grave
- Paese di origine
- Germania
- Paese notificante
- Germania
- Tipo di segnalazione
- Professionista
I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.
Pericolo segnalato
null Una perdita può verificarsi vicino al sensore di pressione nei modulatori dell'asse, nelle valvole a relè proporzionale e nelle valvole di controllo del rimorchio dal WABCO fermo a causa dell'allentamento del collegamento tra sensore di pressione e supporto. Di conseguenza, la pressione frenante può non essere regolata correttamente. La pressione frenante esercitata può, in determinate condizioni, essere troppo elevata su un lato dell'asse posteriore e superiore a quanto previsto dal conducente sull'asse anteriore.
Misure adottate
- Richiamo del prodotto dagli utenti finali — operatore: Produttore
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