Motore fuoribordo F2A, F2.5A, F4A, F4B, F5A, F6C, 2C, (Yamaha)

Richiamo per incendio — alert 1237/11

Rischio grave Incendio Imbarcazioni e nautica

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. 1237/11 del 11 novembre 2011 (settimana 45/2011). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 24 luglio 2026.

I motori fuoribordo Yamaha modelli F2A, F2.5A, F4A, F4B, F5A, F6C e 2C sono oggetto di un richiamo per un problema di sicurezza. Questi componenti, tipicamente installati su imbarcazioni da diporto, presentano un difetto nel tappo del carburante. La guarnizione utilizzata potrebbe non essere adeguatamente resistente al carburante. C'è un rischio concreto. Il materiale può deteriorarsi e perdere la capacità di tenuta, causando perdite di carburante soprattutto durante il trasporto o l'immagazzinamento in posizione orizzontale. Questa situazione aumenta il pericolo di incendio. I codici modello e i numeri di serie degli esemplari interessati sono consultabili nel documento allegato ai dati ufficiali.

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
1237/11
Categoria
Imbarcazioni da diporto
Prodotto
Motore fuoribordo F2A, F2.5A, F4A, F4B, F5A, F6C, 2C,
Marca
Yamaha
Modello / tipo
<a href="http://ec.europa.eu/consumers/images/rapex/2011-w45/2011-w45_4-vins.pdf">See attached document</a> for model codes and serial numbers of the affected engines.
Descrizione
Motore fuoribordo.&amp;AMP; #13; &amp;AMP; #13; &amp;AMP; #13;
Tipo di rischio
Incendio
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Giappone
Paese notificante
Grecia
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

null Il tappo del carburante può essere stato assemblato con una guarnizione che non è adeguatamente resistente al carburante. Di conseguenza, il materiale della guarnizione potrebbe deteriorarsi e perdere capacità di tenuta. Il carburante potrebbe quindi perdere oltre il tappo, soprattutto mentre il fuoribordo viene trasportato o immagazzinato orizzontalmente, aumentando il rischio di incendio.

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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