Moto – Kawasaki Z1000 (Kawasaki)

Richiamo per lesioni — alert 1102/10

Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. 1102/10 del 23 luglio 2010 (settimana 29/2010). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 24 luglio 2026.

I modelli Kawasaki Z1000 ZR1000DAF/DAS e ZR1000EAF (Z1000 ABS) sono oggetto di un richiamo per potenziali rischi di lesioni. Il problema riguarda il tubo del freno anteriore sinistro, che potrebbe entrare in contatto con il disco freno rotante durante frenate rigide. È un difetto pericoloso. Tale contatto può causare perdite di liquido e ridurre l'efficacia della frenata anteriore, aumentando così il rischio di incidenti. L'importatore ha già adottato azioni correttive volontarie per risolvere l'anomalia. I proprietari possono verificare se il proprio veicolo rientra tra i numeri di serie interessati consultando i dettagli tecnici riportati di seguito.

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
1102/10
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Moto – Kawasaki Z1000
Marca
Kawasaki
Modello / tipo
models ZR1000DAF/DAS, (Z1000) and ZR1000EAF (Z1000 ABS)
Descrizione
Il richiamo riguarda i motocicli con numeri di serie: 1. ZR1000DAF/DAS – JKAZRT00DDA000096 a JKAZRT00DDA010442;2. ZR1000EAF – JKAZRT00DEA002687 a JKAZRT00DEA010446.
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Giappone
Paese notificante
Grecia
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

Il prodotto presenta un rischio di lesioni la posizione del tubo freno permette di muoversi su e giù attraverso una guida attaccata al parafango anteriore mentre la sospensione anteriore si muove. Su alcune delle unità interessate, mentre il tubo del freno anteriore sinistro si sposta su e giù attraverso la guida sotto frenata rigida, una sezione del tubo può entrare in contatto con il disco freno ancora rotante. Ciò potrebbe comportare perdite del liquido frenante, diminuire l'efficacia del sistema frenante anteriore e comportare un rischio di incidente.

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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