Auto di trasporto «Grandland X» (Opel)

Richiamo per ambiente — alert A11/00057/21

Altri livelli di rischio Ambiente Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. A11/00057/21 del 16 luglio 2021 (settimana 28/2021). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 24 luglio 2026.

È stato disposto il richiamo dagli utenti finali per l'auto di trasporto Opel Grandland X. Il problema riguarda i veicoli con motore DV5R [D15DTH/EFC LQP] prodotti tra il 01/10/2019 e il 16/03/2020, originari della Francia. In determinate condizioni di guida, l'iniettore urea può bloccarsi temporaneamente dopo lo spegnimento del motore. Il componente riprende a funzionare normalmente dopo 12 minuti di marcia. Tuttavia, questo malfunzionamento può causare emissioni di ossidi di azoto superiori ai limiti normativi. L'auto non soddisfa quindi le prescrizioni del regolamento relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. Il rischio è legato all'ambiente. I modelli coinvolti sono identificati dai numeri di omologazione riportati nella tabella seguente.

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
A11/00057/21
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Auto di trasporto
Marca
Opel
Nome commerciale
Grandland X
Modello / tipo
Type-approval numbers: e2*2007/46*0597*09, e2*2007/46*0597*11, e2*2007/46*0597*13, e2*2007/46*0597*14, e2*2007/46*0597*15, e2*2007/46*0597*16
Date di produzione
from 01/10/2019 to 16/03/2020
Descrizione
Autovetture, veicoli con motore DV5R [D15DTH/EFC LQP]
Tipo di rischio
Ambiente
Livello
Altri livelli di rischio
Paese di origine
Francia
Paese notificante
Francia
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

In alcuni veicoli, in determinate condizioni di guida, l'iniettore urea può bloccarsi quando il motore è spento, il che significa che nessuna urea verrà iniettata quando l'auto viene riavviata. Questo blocco è temporaneo e l'iniettore inizierà a funzionare di nuovo normalmente dopo 12 minuti di guida. Ciò può portare a emissioni di ossidi di azoto (NOx) al di sopra dei limiti normativi. Il prodotto non soddisfa le prescrizioni di cui al regolamento relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli.

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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