Auto di trasporto «Corolla, Corolla Matrix, Voltz» (Toyota)

Richiamo per lesioni — alert A12/0477/13

Rischio grave Lesioni Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. A12/0477/13 del 26 aprile 2013 (settimana 16/2013). Consulta l'alert originale →
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I veicoli Toyota Corolla, Corolla Matrix e Voltz prodotti tra il 28 dicembre 2001 e il 3 maggio 2004 sono oggetto di un richiamo. Il rischio riguarda possibili lesioni. Un cortocircuito interno nel dispositivo di controllo airbag può essere causato da forte rumore elettrico induttivo proveniente da altri componenti del veicolo. Tale anomalia potrebbe portare all'aumento della temperatura interna del componente stesso. Di conseguenza, gli airbag anteriori e le unità di tensione pirotecniche delle cinture di sicurezza potrebbero allentarsi involontariamente. Queste auto sono classificate come veicoli a motore di origine giapponese. I dettagli tecnici seguono.

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
A12/0477/13
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Auto di trasporto
Marca
Toyota
Nome commerciale
Corolla, Corolla Matrix, Voltz
Modello / tipo
The vehicles in question were manufactured between 28 December 2001 and 3 May 2004.
Descrizione
L'autovettura.& #13; & #13; & #13;
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Giappone
Paese notificante
Germania
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

null Gli airbag anteriori e/o le unità di tensione pirotecniche delle cinture di sicurezza possono allentarsi involontariamente. Il dispositivo di controllo airbag è stato fabbricato utilizzando circuiti integrati specifici per applicazioni (ASIC), suscettibili di cortocircuiti interni. Se il dispositivo di controllo è sottoposto a forte rumore elettrico induttivo — causato da altri componenti elettrici del veicolo — ciò può comportare un cortocircuito interno. Il flusso di corrente anormale può sorgere nel dispositivo di controllo dell'airbag, causando l'aumento della temperatura interna, potenzialmente danneggiando l'ASIC.

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