Auto di trasporto «Clio, Captur» (Renault)

Richiamo per incendio — alert A12/00347/20

Rischio grave Incendio Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. A12/00347/20 del 6 marzo 2020 (settimana 10/2020). Consulta l'alert originale →
Dati e fotografie © Unione Europea — riuso autorizzato ai sensi della Decisione 2011/833/UE (licenza CC BY 4.0); eventuali contenuti di terzi possono richiedere autorizzazioni aggiuntive. Database aggiornato al 24 luglio 2026.

I veicoli a motore sono strumenti essenziali per gli spostamenti quotidiani della famiglia. Renault ha disposto il richiamo degli utenti finali per alcuni modelli di auto di trasporto Clio e Captur. Il problema riguarda i veicoli con motori H4Bt prodotti prima del 24 luglio 2019 negli stabilimenti di Bursa, Valladolid e Novo Mesto (codice di richiamo 0D78). Il rischio è l'incendio. Nello specifico, il terminale positivo della batteria potrebbe toccare il dissipatore di calore dell'alternatore. Questo contatto può causare un cortocircuito elettrico nel vano motore. I dettagli relativi ai numeri di omologazione e alle serie X98 e X87 sono riportati di seguito.

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
A12/00347/20
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Auto di trasporto
Marca
Renault
Nome commerciale
Clio, Captur
Modello / tipo
Model series: X98, X87 , Type-approval numbers: e2*2001/116*0327*87, e2*2001/116*0327*88, e2*2001/116*0327*89, e2*2007/46*0008*40, e2*2007/46*0008*41, e2*2007/46*0008*42
Date di produzione
The affected vehicles were manufactured prior to 24 July 2019.
Descrizione
Veicoli dotati di motori H4Bt, prodotti a Bursa, Valladolid e Novo Mesto con codice di richiamo Renault: 0D78.
Tipo di rischio
Incendio
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Francia
Paese notificante
Francia
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

Il terminale positivo della batteria può entrare in contatto con il dissipatore di calore sull'alternatore. Ciò può portare a un cortocircuito elettrico e ad un aumento del rischio di incendio nel vano motore.

Misure adottate

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