Barca da diporto – Meccanismo leva a farfalla (KAWASAKI)

Richiamo per lesioni — alert 0098/08

Rischio grave Lesioni Imbarcazioni e nautica

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. 0098/08 del 1 febbraio 2008 (settimana 4/2008). Consulta l'alert originale →
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Barca da diporto – Meccanismo leva a farfalla, della marca KAWASAKI, è oggetto dell'alert 0098/08 del sistema europeo Safety Gate, notificato da: Grecia. Il rischio segnalato è: lesioni. Le misure adottate: azioni correttive volontarie adottate dall'importatore. Il prodotto è identificabile dal modello Personal Water Crafts (PWC), model JT1500-B7F, Ultra 250x..

Barca da diporto – Meccanismo leva a farfalla — foto 1 dell'alert 0098/08
Foto © Unione Europea — Safety Gate, alert 0098/08

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
0098/08
Categoria
Imbarcazioni da diporto
Prodotto
Barca da diporto – Meccanismo leva a farfalla
Marca
KAWASAKI
Modello / tipo
Personal Water Crafts (PWC), model JT1500-B7F, Ultra 250x.
Descrizione
Il richiamo colpisce 2007 anno modello Kawasaki Personal Water Crafts (PWC), modello JT1500-B7F, Ultra 250x, con numeri di serie da KAW39001*707 a KAW39972*707, dove * è qualsiasi elemento variabile.
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Rischio grave
Paese di origine
Giappone
Paese notificante
Grecia
Tipo di segnalazione
Consumatore

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Pericolo segnalato

Il prodotto presenta un rischio di lesioni in quanto, in determinate circostanze, il meccanismo della leva dell'acceleratore può entrare in contatto con l'imbottitura del manubrio, con conseguente mancato ritorno dell'acceleratore al momento del rilascio della mano dell'operatore. L'alloggiamento della leva dell'acceleratore può essere ruotato o spostato lateralmente sul manubrio. In determinate condizioni di movimento e rotazione laterale, se l'operatore ruota l'alloggiamento in una nuova posizione (eventualmente per ospitare una diversa posizione del manubrio regolabile) e non ringira le viti che fissano l'alloggiamento del manubrio, l'alloggiamento della leva dell'acceleratore può essere posizionato in modo tale che l'imbottitura del manubrio possa interferire con la capacità dell'acceleratore di chiudersi completamente al rilascio della leva dell'acceleratore. Il movimento dell'alloggiamento può comportare una situazione in cui il pad manubrio può interferire con il corretto ritorno della leva dell'acceleratore in posizione di minimo, causando un possibile rischio di caduta e lesioni per il motociclista.

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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