Autovettura «A-Class, B-Class» (Mercedes-Benz)

Richiamo per lesioni — alert INFO/00101/21

Altri tipi di segnalazioni Lesioni Veicoli a motore e accessori auto

Fonte ufficiale: Commissione Europea — Safety Gate, alert n. INFO/00101/21 del 30 aprile 2021 (settimana 17/2021). Consulta l'alert originale →
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Mercedes-Benz ha disposto il richiamo dagli utenti finali per alcuni modelli di autovettura A-Class e B-Class. Il problema riguarda i veicoli prodotti tra il 26 agosto e il 10 ottobre 2019, nello specifico le serie W177 e W247. È un difetto tecnico. Il tubo di drenaggio dell'acqua del condizionamento potrebbe bloccarsi, lasciando entrare l'acqua nell'abitacolo. Questo rischio può causare corrosione o cortocircuiti ai componenti elettrici interni. Tra le conseguenze possibili figurano il malfunzionamento dell'unità di controllo del sistema SRS e l'attivazione della modalità di emergenza del motore mentre si guida. Tali anomalie possono compromettere il funzionamento del mezzo e causare lesioni. I dettagli sui numeri di omologazione sono riportati qui sotto.

↗ Richiamo ufficiale del produttore (8391105)

Dati ufficiali dell'alert

Numero alert
INFO/00101/21
Categoria
Veicoli a motore
Prodotto
Autovettura
Marca
Mercedes-Benz
Nome commerciale
A-Class, B-Class
Modello / tipo
Type-approval numbers: e1*2007/46*1829*06-08, e1*2007/46*1909*02-04, Types: F2A, F2B
Date di produzione
The affected vehicles were manufactured between 26 August and 10 October 2019.
Descrizione
Serie di modelli: W177, W247
Tipo di rischio
Lesioni
Livello
Altri tipi di segnalazioni
Paese di origine
Germania
Paese notificante
Germania
Tipo di segnalazione
Consumatore

I nomi ufficiali dei campi della fonte sono visibili passando il mouse sulle etichette.

Pericolo segnalato

Il tubo di drenaggio dell'acqua condensata del sistema di condizionamento d'aria può essere bloccato, il che può far entrare l'acqua nell'interno del veicolo. Di conseguenza, eventuali componenti elettrici ivi installati potrebbero essere corrosi e/o sottoposti a cortocircuiti o a correnti di dispersione. Di conseguenza, l'unità di controllo del sistema di ritenuta supplementare (SRS) potrebbe smettere di funzionare, il veicolo potrebbe non funzionare, il funzionamento di emergenza del motore potrebbe essere attivato mentre il veicolo è in movimento e il funzionamento di altri componenti (ad esempio la pompa del carburante, la chiamata di emergenza automatica/manuale) potrebbe essere influenzato negativamente. Ciò aumenterebbe il rischio di lesioni e incidenti.

Misure adottate

Hai questo prodotto in casa? Leggi cosa fare con un prodotto richiamato. Fa sempre fede l'alert ufficiale della Commissione Europea.

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